पेडिकैब ड्राइविंग - हाउ इट वर्क्स, अर्निंग पोटेंशियल, प्रॉस एंड कांस

कॉन्फ़िगरेशन व्यापक रूप से भिन्न होते हैं, लेकिन कई पेडीकैब में अर्ध-वेदरप्रूफ कवर होते हैं जो यात्रियों को खराब मौसम में यथोचित सूखा रखते हैं। उनमें से कुछ स्थानीय व्यवसायों के लिए लोगो या अल्पविकसित विज्ञापन, कुछ ऑपरेटरों के लिए राजस्व का एक महत्वपूर्ण स्रोत हैं.

पेडीकैब भारी होते हैं। टोलेडो ब्लेड के अनुसार, विशिष्ट वाहन का वजन लगभग 300 पाउंड होता है, और खाली होने पर 300 पाउंड से अधिक यात्री भार ले जा सकता है। एक मृत स्टॉप से ​​शुरू करना आसान बनाने के लिए, पेडीकैब में आमतौर पर 21 गियर या अधिक होते हैं। कुछ के पास इलेक्ट्रिक या गैस मोटर्स हैं जो पूरी तरह से लोड किए गए वाहनों के साथ ड्राइवरों की सहायता करते हैं, हालांकि कई अमेरिकी न्यायालय किसी भी प्रकार के मोटर्स के साथ पेडीकैब पर प्रतिबंध लगाते हैं। यह आवश्यक रूप से एक बुरी बात नहीं है, क्योंकि गैर-मोटर चालित वाहनों के रूप में वर्गीकृत किए गए पेडीकैब कई स्थानों पर जा सकते हैं जहां कार और मोटर चालित स्कूटर नहीं कर सकते हैं, जैसे कि पार्क पथ और पैदल यात्री मॉल.

हालांकि, पेडीकैबर्स के बारे में क्या - जो लोग वास्तव में इन वाहनों को चलाते हैं? यह कैसा है, और क्या आप एक ईमानदार जीवन को एक भाग के रूप में बना सकते हैं- या पूर्णकालिक पेडीब्बर - या कम से कम इतना कमा सकते हैं कि अपने समय के अनुभव को सार्थक कर सकें?

कैसे पेडीकैबिंग काम करता है

कुछ देशों में (विशेष रूप से विकासशील दुनिया में), पेडीकैब परिवहन मिश्रण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, और सार्वजनिक परिवहन, टैक्सियों और व्यक्तिगत वाहनों के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में काम करते हैं। उत्तरी अमेरिका और यूरोप में, वे निश्चित रूप से एक छोटे से स्थान पर कब्जा कर लेते हैं, जो ज्यादातर पर्यटकों और सम्मेलनों, संगीत समारोहों, खेल की घटनाओं और नाइटलाइफ़ के आसपास घूमता है। हालांकि, इस आला के भीतर, पेडीकैब ड्राइवर निश्चित रूप से परिवहन बाजार के एक हिस्से के लिए टैक्सी और सवारी शेयर ऑपरेटरों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं.

पेडिकैब बेसिक्स

नए पेडीकैब के साथ $ 3,000 और $ 4,000 के बीच, और $ 2,000 से कम के लिए उपलब्ध वाहनों का उपयोग किया जाता है, एक को प्राप्त करने की लागत निषेधात्मक नहीं है। कुछ पेडीकैबर्स एकमात्र प्रोपराइटर हैं जो एक एकल पेडीकैब के मालिक हैं, इसे अपने घर के गैरेज में स्टोर करते हैं, और इसका उपयोग अपने खाली समय में अतिरिक्त नकदी कमाने के लिए करते हैं।.

हालाँकि, बड़े आउटफिट्स- स्टेबल में दर्जनों पेडीकैब्स के साथ भी मौजूद हैं। लेकिन बड़ी टैक्सी कंपनियों के विपरीत, जो पूरे क्षेत्रों की सेवा करती हैं, या वैश्विक सवारी शेयर ऐप जैसे उबेर और लिफ़्ट, पेडिकैब प्रदाता अपेक्षाकृत छोटे भौगोलिक क्षेत्र से चिपके रहते हैं - शायद शहर के केंद्र में कुछ वर्ग मील.

मोटर चालित टैक्सियों की तरह, पेडीकैब को या तो सड़क पर उतारा जा सकता है या समय से पहले आरक्षित किया जा सकता है, आमतौर पर फोन और कम ऑनलाइन। कुछ ऑपरेटर पूरी तरह से या दूसरे से अधिक एक विधि से चिपके रहते हैं.

टैक्सियों की तरह, पेडीकैब ऑपरेटर आमतौर पर सवारी की कुल लंबाई, अवधि या दोनों के आधार पर किराया लेते हैं। नियमित सड़क ग्रिड वाले शहरों में, प्रति-ब्लॉक शुल्क आम है - स्थान के आधार पर $ 1 से कम $ 4 से $ 5 तक। पार्कों या अनियमित रूप से निर्धारित क्षेत्रों में, प्रति मिनट शुल्क मानक - $ 2 से $ 5 से अधिक हो जाते हैं, फिर से स्थान के आधार पर। कुछ ऑपरेटर घंटे या आधे घंटे के हिसाब से भी शुल्क लेते हैं - आमतौर पर $ 20 से $ 40 प्रति आधे घंटे, संभवतः लंबी सवारी के लिए छूट के साथ। सभी मामलों में, टिपिंग की उम्मीद है: किराया का 15% से 20% प्रथागत है.

पेडीकैब प्रोवाइडर्स के प्रकार

पेडीकैब कंपनियों को अक्सर "दुकानों" के रूप में जाना जाता है, जो उनके मुख्यालय के लिए एक सुविधाजनक शब्द है - आमतौर पर गैरेज या छोटे गोदामों। वस्तुतः हर अमेरिकी शहर जो पेडीकैब की अनुमति देता है, उसे व्यापार लाइसेंस और वाणिज्यिक देयता बीमा करने के लिए दुकानों की आवश्यकता होती है। बीमा कवरेज राशि अलग-अलग होती है, लेकिन प्रति पेड $ 1,000,000 एक विशिष्ट आंकड़ा है.

व्यक्तिगत पेडीकैब ड्राइवरों को भी लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है। आवश्यकताएं क्षेत्राधिकार से भिन्न होती हैं, लेकिन आम तौर पर न्यूनतम आयु सीमा (16 या 18), वैध ड्राइविंग लाइसेंस, अपेक्षाकृत स्वच्छ ड्राइविंग रिकॉर्ड (सीमाओं के क़ानून के भीतर कोई DUI या बड़ी दुर्घटनाएं), और स्वास्थ्य का एक स्वच्छ भौतिक बिल शामिल नहीं है, संभवतः समर्थित एक डॉक्टर की परीक्षा पेडीकैब लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अक्सर एक मामूली शुल्क होता है - $ 5 से $ 15 विशिष्ट.

पेडीकैब की दुकानें दो प्रमुख स्वादों में आती हैं, जो उनके व्यवसाय मॉडल और ग्राहक पर निर्भर करता है:

1. के लिए किराया परिवहन प्रदाता. इस प्रकार का प्रदाता एक पारंपरिक टैक्सी कंपनी या राइड शेयर से मिलता-जुलता है, जो एक विविध ग्राहकों के लिए बिंदु A से बिंदु B तक परिवहन प्रदान करता है, पर्यटकों और कॉन्वेंटिऑनरों से लेकर आउट-ऑफ-द-टाउन कॉलेज के छात्रों और युवा पेशेवरों तक। मोटर कैब के सांचे में ड्राइवर सामाजिक हो सकते हैं, लेकिन रूट को गहनता से बताने की उम्मीद नहीं की जाती है - हालांकि कई बेहतर टिप कमाने की उम्मीद में करते हैं। इस प्रकार के पेडीकैब ऑपरेटर से दूरी के हिसाब से चार्ज करने की संभावना होती है, न कि अवधि के हिसाब से और हेलिंग के लिए उपलब्ध होने की.
2. मार्ग-आधारित प्रदाता. अन्य पेडीकैब प्रदाता टूर ऑपरेटरों के लिए अधिक समानता रखते हैं। पहले प्रकार के प्रदाता से अधिक, यह समूह स्पष्ट रूप से पर्यटकों और विशेष अनुभव प्राप्त करने वालों को पूरा करता है। जैसे, वे आम तौर पर न्यूयॉर्क के सेंट्रल पार्क और बोस्टन के ऐतिहासिक जिले जैसे पर्यटक क्षेत्रों में क्लस्टर करते हैं, और संभव के रूप में कई स्थलों को हिट करने के लिए डिज़ाइन किए गए पूर्वनिर्मित मार्गों का पालन करते हैं। जानकार चालक अक्सर रास्ते में ऐतिहासिक हितों और विषमताओं को उजागर करते हैं। इन लोगों को मिनट या घंटे से चार्ज करने की आवश्यकता होती है, और आरक्षण की आवश्यकता होती है.

इन दो प्रकारों के बीच की रेखा धुंधली हो सकती है। उदाहरण के लिए, टैक्सी-शैली की दुकानों के कई पेडीकैबर्स उन क्षेत्रों के बारे में अत्यधिक जानकार हैं, जिनमें वे काम करते हैं और इस प्रकार अपने यात्रियों के लिए वास्तविक टूर गाइड के रूप में काम करते हैं, विशेष रूप से शहर से बाहर रहने वालों के लिए।.

संभावित और व्यय अर्जित करना

किसी भी कामगार की तरह, जो प्रदान की गई सेवाओं के लिए एक निर्धारित वेतन या फ्लैट शुल्क नहीं कमाते हैं, पेडीकैबर्स की कमाई काफी भिन्न होती है। आपकी कमाई की क्षमता काफी हद तक आपकी दुकान के किराया कार्यक्रम, शुल्क व्यवस्था, और विशेष रूप से आपकी पारी के लिए स्थितिजन्य कारकों का एक कार्य है.

राइड शेयरिंग ऐप के लिए ड्राइव करने के लिए अपने निजी वाहन का उपयोग करने के विपरीत, पेडीकैबिंग में ऑटो बीमा, गैस और यांत्रिक मरम्मत जैसे ओवरहेड या रखरखाव की लागत नहीं है। हालांकि, जब तक आप अपने स्वयं के पेडीकैब के मालिक नहीं होते, तब तक आपको एक पर्याप्त खर्च का सामना नहीं करना पड़ता है - आपकी दुकान के मालिक की फीस या कटौती.

ये व्यवस्थाएँ बदलती हैं, लेकिन आमतौर पर निम्नलिखित शामिल हैं:

• किराया शुल्क. कुछ दुकानों ने लाइसेंस प्राप्त ड्राइवरों को पेडीकैब्स किराए पर दिए, दिन के लिए एक फ्लैट शुल्क या एक सेट शिफ्ट (छह से आठ घंटे) का शुल्क लें। इस व्यवस्था के तहत, आप शुल्क के लिए लेखांकन के बाद जो कुछ भी कमाते हैं उसे घर ले जाते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपका किराया शुल्क $ 50 है और आप $ 200 प्रति शिफ्ट में लेते हैं, तो आप $ 150 के साथ घर जाते हैं। अपने ड्राइवरों को खुश और खिलाया रखने के लिए, दुकानें कभी-कभी धीमी रातों पर किराये की फीस कम करती हैं.
• किराया कटौती. कुछ दुकानें युक्तियों को छोड़कर एक चालक के पूरे किराया में कटौती करती हैं। यह कटौती दुकान और स्थान के अनुसार भिन्न होती है, लेकिन 20% से 50% तक हो सकती है। यह व्यवस्था धीमी गति से बदलाव के लिए अनुकूल है, जब आपकी दुकान की कटौती अपेक्षाकृत कम होती है, लेकिन गंभीर रूप से आपकी कमाई में कटौती हो सकती है.
• मजदूरी और टिप्स. कुछ पेडिकैब की दुकानें, ज्यादातर टूर-केंद्रित दुकानें, जिनके वाहन किराए के लिए उपलब्ध हैं या पूर्व-निर्धारित मार्गों से चिपके रहते हैं, अपने ड्राइवरों को प्रति घंटा मजदूरी का भुगतान करते हैं और उन्हें सवारी के अंत में प्राप्त किसी भी सुझाव को रखने की अनुमति देते हैं। इस व्यवस्था के तहत, ड्राइवर नियमित अंतराल पर एक तनख्वाह प्राप्त करते हैं और दुकान पर मिलने वाले किसी भी किराए को पूरा करते हैं। प्रचलित स्थानीय दरों पर मजदूरी निर्धारित की जाती है, लेकिन ड्राइवर युक्तियों से पहले कम से कम $ 10 प्रति घंटे कमाने की उम्मीद कर सकते हैं। यह व्यवस्था किराये की फीस या किराया कटौती की तुलना में कुछ कम है.
• प्रायोजन. यह एक दिलचस्प लेकिन अपेक्षाकृत असामान्य व्यवस्था है जो मुख्य रूप से अस्पष्ट पेडीकैब नियमों के साथ अधिकार क्षेत्र में ऑपरेटरों द्वारा उपयोग की जाती है। प्रायोजक मॉडल का उपयोग करने वाले ऑपरेटर, जैसे कि ऑस्टिन की कैपिटल पेडीकैब, पूरी तरह से किराए में छूट देते हैं। इसके बजाय, वे बढ़ते पैडबोर्ड के रूप में अपने पेडीकैब को बनाते हैं और विज्ञापनदाताओं को चार्ज करते हैं - उनके प्रायोजक - खरीदे गए डिस्प्ले के आकार और संख्या के आधार पर। ड्राइवर पूरी तरह से युक्तियों के लिए काम करते हैं, सवारों को भुगतान करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है जो उन्हें लगता है कि उचित है। अपडाउन यह है कि कोई किराये की फीस या किराया कटौती नहीं है। नकारात्मक पक्ष कमाई पर थोड़ा नियंत्रण रखता है और किसी भी सवारी पर कठोर होने का बहुत वास्तविक जोखिम है.

पेडीकैबर के रूप में, विभिन्न स्थितिजन्य कारक किसी भी पारी पर आपकी कमाई को प्रभावित करते हैं, जिसमें मौसम, इवेंट शेड्यूल, स्थान, सप्ताह का दिन और अन्य पेडीकैब ऑपरेटरों से प्रतिस्पर्धा शामिल है। एक सर्द, रविवार की शाम जब घर की टीम शहर से बाहर होती है और कोई प्रमुख संगीत कार्यक्रम निर्धारित नहीं होता है, तो वास्तव में शुक्रवार की रात बाली की तुलना में कम आकर्षक होने का आश्वासन दिया जाता है जिसमें एक संगीत कार्यक्रम, एक घर का खेल और एक स्टार ट्रेक एक दूसरे की पैदल दूरी के भीतर सम्मेलन.

सभी ने बताया, किराया संरचना, शुल्क व्यवस्था और स्थितिजन्य कारकों की एक विस्तृत विविधता यह सामान्य करना मुश्किल बनाती है कि आप एक पेडीकैब चालक के रूप में कितना कमा सकते हैं। एक धीमी रात में, आप छह या आठ घंटे में $ 70 या $ 80 कमा सकते थे, अपनी दुकान की कटौती के लिए लेखांकन के बाद अपने समय के लायक बनाने के लिए मुश्किल से पर्याप्त था। एक गैंगबस्टर रात में, आप छह या आठ घंटे के दौरान $ 300 या अधिक कमा सकते हैं, एक सामान्य सर्वर या टैक्सी ड्राइवर की तुलना में कहीं अधिक है.

घंटे और शिफ्ट शेड्यूल

कई पेडीकैब की दुकानें - विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो किराए के मॉडल का अनुसरण करते हैं - ड्राइवर-नियंत्रित शेड्यूल के पक्ष में अनुसूचित, सेट-लंबाई में बदलाव, जो आपूर्ति और मांग के नियमों का पालन करते हैं, कम से कम सिद्धांत में। व्यस्त अवधि के दौरान, जैसे कि सप्ताहांत, शाम और प्रमुख कार्यक्रम, चालक उच्च आय पर भरोसा कर सकते हैं और इस प्रकार काम करने के लिए अधिक से अधिक प्रोत्साहन प्राप्त कर सकते हैं। जब मांग कम होती है, तो ड्राइवर कम संख्या में दिखाई देते हैं.

शेड्यूलिंग के लिए इस रखी-बैक दृष्टिकोण का बड़ा लाभ यह है कि पेडीकैबर्स एक उत्कृष्ट कार्य-जीवन संतुलन प्राप्त कर सकते हैं जो उन्हें यह चुनने की अनुमति देता है कि वे दिए गए सप्ताह में कितने घंटे काम करते हैं और अन्य रुचियों या लक्ष्यों का पीछा करते हैं। उदाहरण के लिए, मेरे दो अच्छे दोस्त हैं जो बे एरिया में पेडीकैबर्स के रूप में काम करते हैं। एक स्नातक छात्र है जो मूल रूप से स्कूल ब्रेक के दौरान पूर्णकालिक काम करता है और सेमेस्टर के दौरान प्रति सप्ताह 10 या 20 घंटे वापस डायल करता है। दूसरा एक बाहरी व्यक्ति है, जो लगातार पांच या छह काम रातों में एक साथ करने के लिए जाना जाता है, फिर कुछ दिनों के लिए पहाड़ों के लिए रवाना हो जाते हैं.

हालांकि कई पेडीकैबर्स को अपने स्वयं के शेड्यूल बनाने की जबरदस्त स्वतंत्रता है, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि पारंपरिक रोजगार व्यवस्थाएं उद्योग में दुर्लभ हैं, ज्यादातर दुकानों तक ही सीमित हैं जो मूल रूप से टूर ऑपरेटरों के रूप में कार्य करती हैं। राइड शेयर ऐप्स की तरह, कई पेडीकैब शॉप्स अपने "कर्मचारियों" को स्वतंत्र ठेकेदार मानते हैं। एक ठेकेदार के रूप में, आप अपनी खुद की कर देनदारियों पर नज़र रखने और स्वरोजगार कर का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हैं। यदि आप पारंपरिक रोजगार की निश्चितता और सादगी पसंद करते हैं, तो जानिए कि कोई भी दुकान जो ड्राइवरों के साथ व्यवहार करती है, उन्हें कर्मचारियों के लिए भी निर्धारित करने की संभावना है।.

कानूनी विचार

वस्तुतः हर शहर जो पेडीकैब की अनुमति देता है - और कई करते हैं - एक विस्तृत पेडीकैब अध्यादेश है, जैसे सभी शहरों में टैक्सियों को नियंत्रित करने के नियम हैं। हालाँकि नियम जगह-जगह से अलग-अलग होते हैं, आप अपने शहर से निम्नलिखित नियम लागू करने की अपेक्षा कर सकते हैं:

1. आंदोलन पर प्रतिबंध. हालांकि पेडीकैब को आमतौर पर मोटर वाहन लेन को साझा करने की अनुमति दी जाती है, लेकिन शहर अक्सर बड़े पैमाने पर या व्यस्त समय में आंदोलन को प्रतिबंधित या निषिद्ध करते हैं। उदाहरण के लिए, सवाना, जॉर्जिया, सप्ताह के दिनों में सुबह 9 बजे से शाम 5 बजे तक प्रमुख सड़कों का उपयोग करने से पेडीकैब्स को प्रतिबंधित करता है। सावन शहर के केंद्रीय व्यवसाय और पर्यटन जिले को छोड़ने या चार या अधिक के समूहों में एकत्र होने से पेडीकैब्स को भी प्रतिबंधित करता है.
2. किराया कैप्स या विनियम. किसी भी उद्योग की तरह, पेडीकैब व्यवसाय में कुछ बुरे सेब हैं जो अपने ईमानदार सहयोगियों को एक बुरा नाम देते हैं। 2012 में, फॉक्स न्यूज ने न्यूयॉर्क के एक पेडीकैबरर पर सूचना दी, जिन्होंने मैनहट्टन के माध्यम से 14 ब्लॉक की सवारी के लिए चार से अधिक अप्राप्य पर्यटकों को $ 440 का शुल्क लिया। हालांकि ड्राइवर ने प्रति ब्लॉक केवल कुछ रुपये वसूले, कैब के रेट कार्ड ने छोटे प्रिंट में एक विशाल कैविएट किया: प्रति-ब्लॉक शुल्क के शीर्ष पर $ 100 प्रति यात्री शुल्क। पर्यटकों ने शहर की शिकायत की, जो जल्दी से पेडीकैब्स की किराया संरचनाओं को विनियमित करने के लिए कदम रखा। अधिकांश शहर अब या तो स्पष्ट रूप से पेडीकैब किराए को नियंत्रित करते हैं - प्रति-ब्लॉक या प्रति घंटा शुल्क को कैप करके - या कैब के भीतर एक स्पष्ट स्थान पर स्पष्ट रूप से और प्रमुखता से दरों की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, न्यू ऑरलियन्स पहले छह ब्लॉक के लिए $ 5 की दर से और उसके बाद प्रति व्यक्ति $ 1 प्रति ब्लॉक करता है, जबकि न्यूयॉर्क में बस 28-पॉइंट फॉन्ट या बड़े में स्पष्ट रूप से किराए की आवश्यकता होती है। यदि आपके अधिकार क्षेत्र में किराए पर सख्त कैप हैं, तो आपके घर-घर कमाई की संभावनाएं (दोनों एक व्यक्तिगत पेडिकैबर या दुकान के मालिक के रूप में) पीड़ित हो सकती हैं.
3. एंटी सॉलिसिटेशन नियम. वे कैसे शब्द और लागू किए गए हैं, इसके आधार पर, एंटी-सॉलिसिटेशन नियम पेडीकैब ऑपरेटरों के लिए एक प्रमुख वाइल्ड कार्ड हो सकता है। उदाहरण के लिए, सवाना के पेडिकैब अध्यादेश में कहा गया है: "यह किसी भी व्यक्ति के लिए मौखिक रूप से या इशारे से, प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से, सड़कों पर या शहर के अन्य क्षेत्रों में किसी भी व्यक्ति के लिए गैरकानूनी होगा।" जब शाब्दिक रूप से पढ़ा जाता है, तो यह पता चलता है कि पेडीकैबर्स भावी किराए के साथ आंखों के संपर्क की शुरुआत नहीं कर सकते हैं - उन्हें या तो यात्रियों को उनके पास आने के लिए इंतजार करना पड़ता है या पूरी तरह से डिस्पैच के माध्यम से व्यापार करना पड़ता है (तथाकथित-इन, प्राइडर्ड सवारी)। इसके विपरीत, मेरे पास पर्याप्त सबूत हैं कि बोस्टन के पेडीकैबर्स एक एंटी-सॉलिकेशन क्रैकडाउन के डर के बिना काम करते हैं। पिछली बार जब मैं और मेरी पत्नी शहर में थे, तो हमने लगातार धीरज से काम लिया, लेकिन विनम्र धमकियाँ दीं - कुछ काफी मोहक - फेनुइल हॉल के पास लटकते हुए पेडीकैबर्स से.
4. संख्यात्मक प्रतिबंध. कई शहर उपलब्ध पेडीकैब लाइसेंसों की संख्या की सीमा तय करते हैं। यह निश्चित रूप से पेडीकैबर्स के लिए दोधारी तलवार है। एक तरफ, संख्यात्मक प्रतिबंध सीमा प्रतियोगिता, सैद्धांतिक रूप से पेडीकैबर्स की कमाई को बढ़ाते हैं। दूसरी ओर, वे नए प्रवेशकों को व्यवसाय में तोड़ने के लिए कठिन बनाते हैं। उद्यमशील पेडीकैबर्स के लिए जो खुद के मालिक हैं - या अपनी खुद की दुकान का सपना देखते हैं, यह विकास के अवसरों को भी सीमित कर सकता है.

पेडिकैब ड्राइवर होने के फायदे

1. ऑन-जॉब व्यायाम

डेली नेब्रास्कन के एक महत्वपूर्ण विश्लेषण के अनुसार, एक पेडीकैबर पूरी शिफ्ट में 8,500 कैलोरी जला सकता है। कंट्रास्ट कि आकृति में 1,500 से 2,500 कैलोरी होते हैं, जो पूरे दिन में सामान्य मनुष्यों द्वारा अधिक गतिहीन जीवन शैली के साथ जलाए जाते हैं.

इसके बारे में कोई हड्डियों, पेडीकैबिंग महान व्यायाम नहीं है। यह एक स्पष्ट कारण के लिए बहुत बढ़िया है: अत्यधिक चिकित्सीय प्रमाण बताते हैं कि नियमित व्यायाम, स्वस्थ वजन और हृदय की फिटनेस सभी मनोदशा को बढ़ावा देते हैं और संभावित गंभीर स्थितियों, जैसे हृदय रोग, मधुमेह और कैंसर के लिए जोखिम कारकों को कम करते हैं। जब आपका काम आपको आकार में लाने के लिए पर्याप्त है, तो स्वस्थ होना मुश्किल नहीं है.

एक सक्रिय, स्वस्थ पेशा होना एक कम स्पष्ट कारण के लिए बहुत अच्छा है, हालांकि: यह सुविधाजनक है। प्रति सप्ताह तीन या चार पेडीकैबिंग शिफ्ट से आपको जो व्यायाम मिलता है, वह तब होता है जब आप काम पर नहीं होते हैं। अपनी साप्ताहिक दिनचर्या से चार 30 मिनट के वर्कआउट को काटने से आपको हर सात दिनों में दो घंटे की बचत होती है - समय आप अन्य जरूरतों में भाग ले सकते हैं या जिसे आप अपने दोस्तों और परिवार को समर्पित कर सकते हैं.

2. आउटडोर काम

यदि आप अपने चेहरे पर सूरज और अपने बालों में हवा पसंद करते हैं, तो पेडीकैबिंग आपके लिए काम हो सकता है। अधिकांश पेडीकैब में ड्राइवरों (यात्रियों के विपरीत) के लिए मौसमरोधी डिब्बों की कमी होती है, इसलिए आपको अपनी शिफ्ट की अवधि के लिए बाहर रहना होगा।.

धूप में ताजी हवा और सांस लेने के लिए भुगतान करने के लिए कुछ कहा जाना चाहिए। हालांकि मैंने कभी भी एक पेडीकैबर के रूप में काम नहीं किया है, मैंने जो आउटडोर जॉब्स आयोजित किए हैं वे मुझे मेरे कंप्यूटर के सामने एक लंबे दिन के अंत में रहने की तुलना में अधिक संतुष्ट और खुश छोड़ गए हैं।.

3. अपनी खुद की अनुसूची बनाओ

कई ड्राइवरों के लिए, पेडीकैबिंग एक अत्यधिक लचीला टमटम है। दुकानें आम तौर पर निर्धारित की गई हैं, निश्चित-समय की शिफ्ट, कर्मचारियों को अन्य दायित्वों के आसपास अपना शेड्यूल बनाने की अनुमति देना और उच्च-मांग अवधि के दौरान पर्याप्त कवरेज सुनिश्चित करने के लिए उच्च कमाई के आकर्षण पर भरोसा करना।.

पेडीकैबर के रूप में, आप पर्यवेक्षक के बीक और कॉल पर होने की संभावना नहीं रखते हैं, और न ही आपको दीर्घकालिक पारी दायित्वों के साथ अपने जीवन की संरचना करनी है। परिणाम एक अनुकूल कार्य-जीवन संतुलन है जो आपको काम किए गए घंटों के योग से अधिक महसूस करने की अनुमति देता है.

4. लचीला, अक्सर आकर्षक कमाई क्षमता

पेडिकैबर्स, यहां तक ​​कि जो एक सेट वेज प्लस टिप्स कमाते हैं, वे लचीली कमाई क्षमता का आनंद लेते हैं जो अक्सर प्रभावशाली ऊंचाइयों तक पहुंच सकते हैं। पीक पीरियड्स के दौरान, यात्रियों को कतार में तेजी से देखने के लिए पास के पेडीकैबर्स की तुलना में यह देखना आम बात है, जो ड्यूटी पर रहने वालों के लिए किराए की एक स्थिर स्ट्रीम सुनिश्चित करते हैं। हालांकि मांग कारक पूरी तरह से पेडीकैबर्स के नियंत्रण में नहीं हैं, फिर भी वे अपने किरायों को चैट करके और स्थानीय राजदूत या टूर गाइड के रूप में अपनी कमाई को और अधिक बढ़ा सकते हैं, इस प्रक्रिया में जूसीयर टिप्स खींच सकते हैं।.

5. पेडीकैबिंग इको-फ्रेंडली है

टैक्सी या राइड शेयर वाहन चलाने की तुलना में पेडीकैबिंग पर्यावरण के लिए बहुत बेहतर है। न्यूयॉर्क टैक्सी एंड लिमोसिन कमीशन की 2014 टैक्सीबुक फैक्ट बुक के अनुसार, न्यूयॉर्क शहर के टैक्सी वाहनों को गैलन के लिए औसतन 29 मील की दूरी मिलती है। इसके विपरीत, मैनहट्टन या ब्रुकलिन की सड़कों पर चलने वाले पेडीकैब्स - या कहीं और, उस बात के लिए - गैलन तक अनंत मील मिलते हैं, जब तक कि आप कार्बन डाइऑक्साइड की गिनती उनके ड्राइवरों को नहीं छोड़ते.

यदि आप पर्यावरण पर अपने प्रभाव की परवाह करते हैं, तो पेडीकैब की पर्यावरण-मित्रता आपको अपने कार्बन पदचिह्न के बारे में चिंता किए बिना परिवहन व्यवसाय में पैसा बनाने की अनुमति देती है। इसी तरह, यह तथ्य कि आपका पेडीकैब कार्बन में हवा में संभावना नहीं रखता है, स्थिरता-दिमाग वाले यात्रियों से अपील करता है, जो गैस पावर पर पेडल पावर का चयन करते हैं, भले ही उत्तरार्द्ध उन्हें जहां वे थोड़ा जल्दी जा रहे हैं। और यह सिर्फ पर्यावरण के लिए अच्छा नहीं है - यह आपके नीचे की रेखा के लिए भी अच्छा है.

6. किसी शहर का भूगोल और इतिहास सीखने का शानदार तरीका

यहां तक ​​कि अगर आप वर्षों से वहां रहते हैं, तो एक पेडीकैबिंग गिग आपके शहर के बारे में अधिक जानने का अवसर हो सकता है। आखिरकार, कई पेडीकैब दुकानें टूर ऑपरेटर के रूप में कार्य करती हैं, और खुद को टूर गाइड के रूप में पेडीकैबर्स करती हैं। यहां तक ​​कि अगर आपकी दुकान पर्यटन नहीं करती है या शिक्षा को अपने व्यवसाय मॉडल की आधारशिला नहीं बनाती है, तो आपके पास उन क्षेत्रों के बारे में जितना संभव हो उतना सीखने के लिए एक आर्थिक प्रोत्साहन है: यात्री एक स्लीप प्राप्त करने के बाद बेहतर टिप करते हैं मार्ग के बारे में एक दोस्ताना पेडीकैबर से दिलचस्प जानकारी जो उन्होंने अभी ट्रेस की है.

भौगोलिक ज्ञान पर भी यही सिद्धांत लागू होता है। Pedicabbing बिंदु A और बिंदु B के बीच की सबसे छोटी दूरी को सीखने का एक शानदार तरीका है, जिसमें मोटर वाहन के लिए ऑफ-लिमिट्स वाले शॉर्टकट भी शामिल हैं। यह तब भी सच है जब आप ट्रैक पर बने रहने के लिए जीपीएस डिवाइस का इस्तेमाल करते हैं। और, यदि आप अपने सवारों के गंतव्यों को याद कर सकते हैं या रिकॉर्ड कर सकते हैं, तो अपने खुद के पिछवाड़े में रोमांचक नए व्यवसायों या रुचि के बिंदुओं की खोज करने का एक शानदार तरीका है।.

7. नए लोगों से मिलने का शानदार तरीका

पेडिकैब ड्राइविंग एक अत्यधिक सामाजिक अनुभव है - लोगों से मिलने का एक आसान, प्राकृतिक तरीका। बेशक, आप उन अधिकांश लोगों से फिर से मुठभेड़ करने की संभावना नहीं रखते हैं, जिन्हें आप पेडीकैबिंग, विशेष रूप से आउट-ऑफ-टाउन आगंतुकों से मिलते हैं। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि आप सार्थक नहीं हो सकते हैं, अगर क्षणभंगुर, बातचीत.

पेडीकैबिंग भी गहरे, लंबे समय तक चलने वाले संबंधों को बनाने का अवसर प्रदान करता है। यह उन ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से सच है जो विशिष्ट दुकानों के साथ दीर्घकालिक संघ बनाते हैं, या जो हड़ताल करते हैं और अपनी शुरुआत करते हैं। उदाहरण के लिए, मेरे बे एरिया के दोस्त दुकान पर जाने और अपने पेडीकैब को छोड़ने के लिए नहीं जाते हैं। वे नियमित रूप से शिफ्ट होने से पहले और बाद में वहां घूमते हैं, अपने हमवतन के साथ हवा की शूटिंग करते हैं या स्कूलवर्क पर पकड़ बनाते हैं। वे दुकान के बाहर अपने साथी ड्राइवरों के साथ स्वतंत्र रूप से जुड़ते हैं, जो हमेशा सहयोगियों के बीच नहीं दिया जाता है.

8. मोटर वाहन के संचालन या रखरखाव के लिए कोई लागत नहीं

राइड शेयर ऑपरेटरों और टैक्सी ड्राइवरों के विपरीत, पेडीकैबर्स को गैस से चलने वाले वाहनों, जैसे बीमा, रखरखाव, मरम्मत, पार्किंग की लागत और ईंधन से जुड़ी लागतों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। बेशक, एक निजी मोटर वाहन के मालिक पेडीकैब ड्राइवरों को इनमें से कुछ या सभी खर्चों से निपटना होगा। हालांकि, उन्हें अपने पेडीकैबिंग काम की एक शर्त के रूप में ऐसा करने की आवश्यकता नहीं है.

पेडीकैब ड्राइवर होने के नुकसान

1. क्रोनिक या गंभीर चोट के लिए संभावित

काम की ज़ोरदार प्रकृति के कारण, पेडीकैबर्स को उन लोगों की तुलना में अधिक चोट लगने का खतरा होता है, जिनमें टैक्सी और सवारी साझा करने वाले ड्राइवर शामिल हैं:

• चोटों पर काबू. जब भी आप नियमित रूप से किसी विशेष मांसपेशी समूह का उपयोग करते हैं, खासकर यदि काम ज़ोरदार होता है, तो आपको अत्यधिक चोट लगने का खतरा होता है। पेडिकैबर्स साइकिल चालकों, मुख्य रूप से टखने, घुटने, जांघ और कमर के मुद्दों के रूप में चोटों के एक ही प्रकार के साथ संघर्ष करते हैं। अत्यधिक मामलों में, इन चोटों - विशेष रूप से घुटने की समस्याओं - को ठीक से ठीक करने के लिए सर्जरी की आवश्यकता हो सकती है। अधिक सामान्यतः, उन्हें बस शारीरिक गतिविधि में अस्थायी कटौती की आवश्यकता होती है - हालांकि दिनों या हफ्तों के लिए रखी जाने वाली उन लोगों के लिए गंभीर वित्तीय चुनौतियां पेश कर सकती हैं जो आय के प्राथमिक स्रोत के रूप में पेडीकैबिंग पर भरोसा करते हैं।.
• दुर्घटना-संबंधी चोटें. पेडल-संचालित परिवहन खतरनाक है, खासकर साझा सड़कों पर। पेडीकैबिंग और साइकिलिंग सीधे तौर पर अनुरूप नहीं हैं, मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण कि पेडीकैबर्स अधिक दृश्यमान हैं और अकेला साइकिल चालकों की तुलना में धीमे यातायात वाले क्षेत्रों से चिपके रहते हैं। हालांकि, पेडीकैबर्स निश्चित रूप से स्वच्छंद मोटर वाहनों से एक वास्तविक जोखिम का सामना करते हैं। और, चूंकि पेडीकैब धीमी हैं, इसलिए ये दुर्घटनाएं अक्सर हिट एंड रन होती हैं। फॉक्स 7 न्यूज के अनुसार, एक ऑस्टिन-क्षेत्र समाचार चैनल, हिट-एंड-रन पेडिकैब दुर्घटनाएं उस शहर के मनोरंजन जिले में तेजी से बढ़ रही हैं.

यह ध्यान देने योग्य है कि कुछ पेडीकैबर्स अपने वाहनों की दक्षता को बढ़ाने और चोटों को रोकने में मदद करने के लिए कम-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित करते हैं। हालांकि, यह अक्सर अवैध होता है, इस तथ्य के कारण कि कई न्यायालय आंतरिक रूप से संचालित वाहनों (मोटर, बिजली या अन्य किसी भी चीज) को पेडल-चालित वाहनों से अलग वर्गीकृत करते हैं।.

इसके अलावा, यह खतरनाक हो सकता है: मई 2015 में, न्यूयॉर्क पोस्ट ने एक दोषपूर्ण इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक पेडीकैब द्वारा अवैध रूप से तैयार किए गए तीन-अलार्म आग की सूचना दी थी। अपनी नौकरी को आसान और सुरक्षित बनाने के उद्देश्य से अपने पेडीकैब को संशोधित करने से पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ जांच करें कि यह अनुमति है.

2. प्राइम शिफ्ट्स अक्सर शाम या सप्ताहांत होते हैं

संयुक्त राज्य अमेरिका में, मनोरंजन और खेल जिलों में पेडीकैब विशेष रूप से प्रचलित हैं। ये क्षेत्र शाम और सप्ताहांत में व्यस्त होते हैं, जब अधिकांश लोग काम पर नहीं होते हैं। दुर्भाग्य से, इसका मतलब है कि शाम और सप्ताहांत काम करने के लिए पेडीकैबर्स के लिए सबसे अच्छा समय है, कम से कम कमाई की क्षमता के मामले में। हालांकि तथ्य यह है कि आप अपने खुद के पेडीकैबिंग घंटे शेड्यूल कर सकते हैं, व्यवसाय के पक्ष में एक प्रमुख तर्क है, यह आंशिक रूप से इस तथ्य से ऑफसेट है कि सबसे आकर्षक पारियां 9 से 5 कार्यदिवस के बाहर होती हैं।.

3. अधिकांश पेडीकैबर्स स्वतंत्र ठेकेदार के रूप में काम करते हैं

चूंकि अधिकांश पेडीकैब ड्राइवर स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में काम करते हैं, इसलिए वे पारंपरिक रोजगार व्यवस्था के साथ आने वाले सुरक्षा और भत्तों का आनंद नहीं लेते हैं, जैसे कि नियोक्ता-प्रायोजित बीमा की क्षमता और ओवरटाइम मजदूरी का वादा। पेडिकैबर्स जो स्वतंत्र ठेकेदारों के रूप में काम करते हैं, वे स्व-रोजगार कर के लिए भी जिम्मेदार हैं, जिसमें सामाजिक सुरक्षा और चिकित्सा करों का एक हिस्सा शामिल है (सामूहिक रूप से एफआईसीए के रूप में जाना जाता है) जो आमतौर पर उनके कर्मचारियों की ओर से नियोक्ताओं द्वारा कवर किया जाता है। स्व-रोजगार कर एक अतिरिक्त रोजगार लागत का प्रतिनिधित्व करता है जो पारंपरिक कर्मचारियों द्वारा वहन नहीं किया जाता है.

4. अत्यधिक अस्थिर आय

एक और बड़ा नकारात्मक पहलू यह है कि स्थिर आय का कोई वादा नहीं है। हालांकि पेडीकैबर्स जो बड़े-बड़े शहर के मनोरंजन जिलों में काम करते हैं, वे किसी भी रात को कम से कम कुछ ग्राहकों को लेने के लिए भरोसा कर सकते हैं, यहां तक ​​कि बहुत अधिक अनुभवी पेडीकैबर्स के लिए खेलने के लिए बहुत अधिक मांग-संबंधित कारक भी हैं जो किसी न किसी से अधिक पर पहुंचने के लिए हैं एक बदलाव से पहले बॉलपार्क की कमाई का अनुमान:

• मौसम. कोई भी ठंडी ठंडी या बर्फीली हवा में पेडीकैब में सवारी नहीं करना चाहता है, यहां तक ​​कि जब वे ठीक से काम कर रहे हों या वाहन को कवर किया गया हो। एक अप्रत्याशित मौसम की घटना एक उचित आशाजनक बदलाव को बर्बाद कर सकती है, जिससे संभावित ग्राहकों को मोटर टैक्सी या राइड शेयर के लिए आराम मिल सकता है.
• प्रदर्शन अनुसूचियां. लाइव म्यूजिक वेन्यू में पेडीकैबर्स से लेकर लपटों की तरह लपटें होती हैं। कई बाजारों में बंद अवधि है। यह एक दावत-या-अकाल परिदृश्य बनाता है: आप रात को साफ कर सकते हैं U2 शहर में आता है, फिर एक सप्ताह के लिए पीड़ित होता है क्योंकि स्थानीय संगीत दृश्य हाइबरनेशन में चला जाता है.
• कन्वेंशनों. बड़े सम्मेलन अच्छे समय की तलाश में हजारों उपस्थितियों को आकर्षित करते हैं - और पेडीकैब राइड्स जैसी विलासिता पर खर्च करने के लिए प्रेरित करते हैं। हालांकि, यहां तक ​​कि सबसे लोकप्रिय सम्मेलन स्थलों में भी पीरियड्स कम हैं। यह विशेष रूप से मौसमी गंतव्यों में उल्लेखनीय है। मेरे गृहनगर मिनियापोलिस में, सम्मेलन केंद्र सर्दियों में एक आभासी भूत शहर है। गर्मियों में आते हैं, मुझे लगता है कि फीनिक्स सम्मेलन केंद्र बहुत मर चुका है.
• खेल की स्पर्धा. खेल रातों पर, पेडीकैबर्स को साफ करते हैं। हालांकि, जब घरेलू टीम शहर से बाहर होती है, तो स्टेडियम जिले खाली हो जाते हैं। माई बे एरिया पेडिकैबबिंग दोस्त धार्मिक रूप से सैन फ्रांसिस्को जाइंट्स शेड्यूल का पालन करते हैं, जब भी संभव हो घर का काम करते हैं और जब टीम रोड ट्रिप लेती है तो अधिक समय लेती है।.

यदि आप अपने स्वयं के पेडीकैब के मालिक नहीं हैं, तो अपनी दुकान के साथ अपनी व्यवस्था पर विचार करना भी महत्वपूर्ण है। धीमी पारियों पर, एक फ्लैट किराये की दर नाटकीय रूप से आपके घर-घर की कमाई में कटौती कर सकती है। एक धीमी गति से बदलाव पर एक अलग किराया व्यवस्था आकर्षक है - लेकिन जब से आपको हमेशा अपनी दुकान पर समान प्रतिशत को आगे बढ़ाने की आवश्यकता होती है, यह वास्तव में व्यस्त पारियों में आपकी कमाई में खा सकता है।.

5. शारीरिक अस्वस्थता के लिए संभावित

पेडीकैबिंग निश्चित रूप से कभी-कभी खराब स्थिति में एक एरोबिक कसरत है। यदि आप आकार में पाने के लिए देख रहे हैं, तो यह अच्छी बात है, लेकिन भौतिक लागतों के बारे में जागरूक रहें:

• प्रयास और परिश्रम. भारी जांघों, टोंड बछड़ों, और सहनशक्ति के ओलंपियन स्तर मुक्त नहीं आते हैं - खासकर जब आप 150 पाउंड का रिक्शा खींच रहे हैं, साथ ही अपने यात्रियों का वजन भी। जब वे अगले किराया के लिए इंतजार नहीं कर रहे हैं, तो पेडीकैबर्स नियमित रूप से सांस से बाहर हैं। ऑन-द-जॉब क्रैम्प्स आम हैं, और एक दिन या उससे अधिक समय लग सकता है जिससे पैर की मांसपेशियों को नुकसान पहुंचता है जो अनिवार्य रूप से एक लंबी पारी का परिणाम है। विशेष रूप से क्रूर दिनों के बाद, मेरे बे एरिया मित्रों में से एक को अपने "रिकवरी रूटीन" की फेसबुक तस्वीरें पोस्ट करना पसंद है, जिसमें आम तौर पर बहुत सारे बैठने, आइस पैक और भोजन शामिल होते हैं.
• तत्वों के लिए एक्सपोजर. बाइक से आने-जाने वालों की तरह, पेडीकैबर्स नियमित रूप से तत्वों के संपर्क में आते हैं। जब यह बाहर सुखद होता है, तो यह नौकरी का एक बड़ा लाभ हो सकता है। जब यह नहीं है, तो यह एक पेडीकैबर के अस्तित्व का परिमार्जन हो सकता है। मेरे बे एरिया मित्रों में से एक बोस्टन में काम करता था, जहां पेडिकैब-राइडिंग स्थानीय लोगों को अपने वर्तमान कैलिफ़ोर्निया ग्राहक की तुलना में बारिश, हवा और ठंड के लिए अधिक सहनशीलता थी। हालांकि व्यवसाय निश्चित रूप से खराब मौसम में बंद हो गया, फिर भी वह कभी-कभार ऐसी परिस्थितियों में काम करता था कि कोई भी सामान्य व्यक्ति अप्रिय पर विचार करेगा.

6. ग्राहकों और राहगीरों के साथ अप्रिय मुठभेड़

सेवा कर्मचारियों के रूप में, पेडीकैबर्स को सामान्य अप्रिय ग्राहक चापलूसों से निपटना पड़ता है। यदि आपने किसी रेस्तरां या किसी अन्य सेवा-आधारित पेशे में काम किया है, तो आप इन लोगों से भी मिले हैं। ऐसी किसी भी नौकरी में अपना रास्ता बनाने के लिए, आपको मोटी त्वचा और दूसरे गाल को मोड़ने की इच्छा की आवश्यकता होती है.

हालांकि, पेडीकैबर्स को दुर्व्यवहार के एक पूरे अन्य स्तर को गिनना होगा। रेस्तरां के सर्वरों के विपरीत, पेडीकैबर्स सार्वजनिक प्रदर्शन पर शाब्दिक हैं क्योंकि वे ग्राहकों के लिए इंतजार करते हैं, फिर उन्हें बिंदु ए से बिंदु बी तक ले जाते हैं और, क्योंकि पेडीकैबिंग एक अपेक्षाकृत उपन्यास है, परिवहन का धीमा-धीमा रूप जो सबसे अधिक से दूसरी झलक भी आकर्षित करता है। विनम्र bystanders, वहाँ बहुत कम सुविचारित bystanders और ग्राहकों के लिए अवसर है कि वे उन्हें हथकड़ी और गाली दें। मिश्रण में अल्कोहल मिलाएँ - सभी बहुत ही कॉन्सर्ट, खेल की घटनाओं और अन्य पेडीकैब-फ्रेंडली ईवेंट्स के आसपास - और यह आश्चर्य की बात है कि कोई भी पेडीकैबर्स अपने काम करने के लिए तैयार हैं.

अंतिम शब्द

कोई भी गंभीरता से तर्क नहीं देता है कि पेडीकैब लेना सबसे कुशल या लागत प्रभावी तरीका है, कम से कम संयुक्त राज्य अमेरिका में। लोग पेडीकैब्स में सवारी करते हैं क्योंकि वे उपन्यास, पर्यावरण के अनुकूल, टैक्सियों की तुलना में अधिक सुखद हैं, और शहर के स्थलों और ध्वनियों के लिए जोखिम उठाते हैं। इन कारणों से, पेडीकैब राइडर्स अनुभव के लिए प्रीमियम का भुगतान करने को तैयार हैं.

हालांकि, पेडीकैब ड्राइवरों के लिए यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि, इन्हीं कारणों से, वे पारंपरिक टैक्सी ड्राइवरों के साथ बराबरी पर नहीं हैं और शेयर ऑपरेटरों की सवारी करते हैं। इसके अलावा, वे स्थानीय राजदूत और टूर गाइड भी हैं जो अपने कई सवारों के लिए स्थायी यादें बनाते हैं, तब भी जब "टूर गाइड" आधिकारिक नौकरी विवरण में नहीं होता है.

यदि आपके शहर का चेहरा होने का विचार आपको अपील करता है, तो पेडीकैबिंग एक महान पक्ष टमटम या प्राथमिक नौकरी हो सकती है। यदि आप काम की कम सामाजिक रेखा पसंद करते हैं, तो कहीं और देखें.

क्या आप किसी को भी जानते हैं जो पेडीकैब ड्राइव करता है?