सवारी शेयरिंग और कार शेयरिंग - एक कार के मालिक की तुलना में सस्ता?

हाल ही में, कई कारणों से, मैं कम ड्राइविंग कर रहा हूं। लेकिन जब से मैं मोबाइल महसूस करना चाहता हूं और अपने परिवहन विकल्पों को खुला रखना चाहता हूं, मैं अपने भरोसेमंद ऑटोमोबाइल से छुटकारा पाने के लिए अनिच्छुक हूं.

एक व्यापक नई प्रवृत्ति अंत में मुझे वह धक्का दे सकती है जिसकी मुझे छलांग लेने की आवश्यकता है: कार के स्वामित्व के सभी लाभ प्रदान करने के लिए सवारी साझा करना और कार साझा करना - कम से कम पारंपरिक किराये की कार या टैक्सी सेवाओं की तुलना में कम लागत पर - । यह अमेरिकी और कनाडाई महानगरीय क्षेत्रों में तेजी से प्रचलित है.

ट्रेंड के पीछे क्या है?

राइड शेयरिंग और कार शेयरिंग कुछ दीर्घकालिक सामाजिक और आर्थिक परिवर्तनों से लाभान्वित होते हैं। कई अमेरिकी शहरों में लंबे समय से चल रहे विकास उछाल का सामना कर रहे हैं, जो कि कम अपराध दर, लंबे समय के हंगामे के साथ हताशा और कम करने की इच्छा से प्रेरित है। NYC.gov द्वारा प्रस्तुत आँकड़ों के अनुसार, न्यू यॉर्क शहर ब्रुकलिन - शहरी, केंद्र में स्थित है, और (अपेक्षाकृत) सस्ती - 2010 और 2013 के बीच 3.5% की दर से बढ़ रहा है। स्टेटन द्वीप, शहर का सबसे उपनगरीय और भौगोलिक रूप से पृथक बोरो, उसी अवधि में केवल 0.8% की वृद्धि हुई, पूरे शहर की तुलना में बहुत धीमी.

अन्य शहरों में, घने, केंद्रीय रूप से स्थित जिलों में तेजी से क्लिप में आवास जोड़ रहे हैं, 2013 और 2014 में अकेले शिकागो शिकागो के 5,000 से अधिक नए अपार्टमेंट से (क्रैन के शिकागो व्यवसाय के अनुसार), डेनवर के शहरी में वर्तमान में 10,000 से अधिक इकाइयों के निर्माण के तहत। क्षेत्र, डेनवर पोस्ट के अनुसार। वहाँ, आवास के कोलोराडो डिवीजन के साथ एक विश्लेषक के अनुसार, बूम युवा पेशेवरों द्वारा संचालित किया जा रहा है जिनके पास बच्चे (या पालतू जानवर) नहीं हैं, खुद की कार नहीं हैं, और उपनगरों में जीवंत, हलचल वाले पड़ोस पसंद करते हैं.

वैज्ञानिक सर्वेक्षणों से पता चलता है कि अमेरिकियों का व्यापक स्वाथ्य उसी तरह महसूस होता है। Realtors के सर्वेक्षण के एक नेशनल एसोसिएशन में, 60% उत्तरदाताओं ने कहा कि वे आवास, दुकानों और रेस्तरां के मिश्रण के साथ एक पड़ोस में रहना चाहते थे। 45% ने ड्राइविंग के विकल्प प्रदान करते हुए कहा - जैसे चलना, बाइक चलाना और सार्वजनिक परिवहन - स्थानीय सरकारों की उच्च या अत्यंत उच्च प्राथमिकता होनी चाहिए.

फैल-आउट उपनगरों, छोटे शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में, कार का स्वामित्व आवश्यक है। जब आप पैदल चलना, बाइक चलाना या दैनिक आधार पर अपनी जरूरत की हर चीज से दूरी बनाना चाहते हैं, तो यह एक लक्जरी है। और यदि आपके सुविधाजनक, निकट-पड़ोस में किराए बाहरी क्षेत्रों की तुलना में अधिक हैं, तो यह एक महंगा हो सकता है। जिस वाहन का आप प्रतिदिन उपयोग नहीं करते हैं, उसके लिए मासिक ऋण किस्तों और बीमा प्रीमियम का भुगतान क्यों करें?

शेयरिंग के प्रकार

वाहन साझाकरण के दो स्पष्ट रूप से परिभाषित स्वाद हैं, जिनमें से प्रत्येक राष्ट्रीय या अंतर्राष्ट्रीय कंपनियों का वर्चस्व है.

राइड शेयरिंग: लाइक अ टैक्सी, बट डिफरेंट

Uber और Lyft संयुक्त राज्य में प्राथमिक राइड शेयरिंग प्रदाता हैं, जिसमें सिडकर एक दूर का तीसरा स्थान है। अवधारणा सरल है: आप एक खाते के लिए साइन अप करते हैं और कंपनी के लिए फ़ाइल पर रखने के लिए एक क्रेडिट या डेबिट कार्ड प्रदान करते हैं। फिर, एक डाउनलोड करने योग्य मोबाइल ऐप का उपयोग करते हुए, आप अपने आस-पास के ड्राइवर को अपने स्थान पर बुलाते हैं। सेवा के आधार पर, ऐप चालक की संपर्क जानकारी दे सकता है, आपको उसकी कार की तस्वीर दिखा सकता है, वह आपके स्थान पर जाने वाले मार्ग का नक्शा बना सकता है और एक ईटीए प्रदान कर सकता है।.

यह बहुत कुछ है जैसे एक टैक्सी कंपनी को कॉल करना और एक पिकअप की व्यवस्था करना, बस फोन कॉल के बिना। लेकिन आपूर्ति और मांग को संतुलन में रखने के लिए, राइड शेयरिंग ऐप्स आपको समय से पहले एक सवारी आरक्षित नहीं करने देते हैं - सभी पिकअप ASAP हैं। इसे राइड शेयरिंग कहा जाता है क्योंकि आप किसी और की राइड को साझा कर रहे हैं - हालांकि, निष्पक्ष होने के लिए, उबर, लिफ़्ट और सिडेकर को टैक्सी सेवाओं से खुद को अलग करने के लिए "परिवहन नेटवर्क कंपनियों" कहा जाना पसंद करते हैं।.

हालांकि उबेर उच्च-स्तरीय सेवाएं प्रदान करता है, जो झूठ और लिमोसिन कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करते हैं, अधिकांश सवारी साझाकरण मूल्य स्पेक्ट्रम के निचले छोर पर होते हैं। तदनुसार, यह आमतौर पर टैक्सी से सस्ता है। (Uber और Lyft दोनों ही 50% तक सस्ती होने का दावा करते हैं। सेवा के आधार पर, कीमतों में चरम मांग के दौरान वृद्धि हो सकती है और धीमी समय के दौरान गिर सकती है।) चूंकि ड्राइवर अपनी कार का उपयोग सेवा प्रदान करने के लिए करते हैं, इसलिए यह अधिक आकस्मिक भी है - Lyft। यहां तक ​​कि आपको बैठने के लिए प्रोत्साहित करता है। हालांकि, एक नकारात्मक पहलू है: क्योंकि आप आमतौर पर निकटतम चालक के साथ मेल खाते हैं, आप सीमित लेगिंग और बैठने के साथ एक कॉम्पैक्ट या सबकॉम्पैक्ट कार प्राप्त कर सकते हैं.

प्रत्येक सवारी के लिए, आप आधार किराया, प्रति मिनट शुल्क और प्रति मील शुल्क का भुगतान करते हैं। जब आपकी सवारी समाप्त होती है, तो ऐप स्वचालित रूप से आपके क्रेडिट कार्ड या खाते को चार्ज करता है और आपको एक रसीद देता है। आपको अपना किराया या टिप नकद में देने की अनुमति नहीं है, हालांकि आप अपने कार्ड या खाते में ग्रेच्युटी चार्ज कर सकते हैं.

कार शेयरिंग: नॉट ए क्विट ए रेंटल

अमेरिका में जिपकार और कार 2 गो सबसे बड़ी कार शेयरिंग प्रदाता हैं, हालांकि कई स्थानीय और गैर-लाभकारी संगठन भी हैं। विशिष्ट किराये की कार कंपनियों के विपरीत, जो दिन में लगभग हमेशा चार्ज करती हैं, कार शेयरिंग संगठन छोटी यात्राओं के लिए मिनट या घंटे के हिसाब से चार्ज करते हैं। लंबी यात्राओं के लिए, आप दिन के हिसाब से भुगतान कर सकते हैं, हालांकि यह हर्ट्ज या एविस के माध्यम से कार किराए पर लेने से सस्ता नहीं हो सकता है.

चूंकि आप स्वयं कंपनी के वाहन चलाते हैं, इसलिए आपको एक वैध ड्राइवर का लाइसेंस प्रदान करने और पूरी तरह से ड्राइविंग रिकॉर्ड की जांच करने और क्रेडिट या डेबिट कार्ड प्रदान करने की आवश्यकता होती है। (मानक प्रदाता द्वारा भिन्न होते हैं, लेकिन आपके पास कोई हालिया DUI या लापरवाह ड्राइविंग शुल्क नहीं हो सकता है।) स्वीकृत होने के बाद, आपको एक सदस्यता कार्ड मिलता है जो आपकी कंपनी के किसी भी वाहन को खोलता है। आप उन्हें केंद्रीय स्थानों पर पा सकते हैं, जैसे विश्वविद्यालय पार्किंग स्थल, या अपने शहर में पड़ोस की सड़कों पर पार्क किया गया। एक इंटरैक्टिव मोबाइल ऐप आपको हर उपलब्ध कार का स्थान, मेक और मॉडल दिखाता है.

जब भी आपको आवश्यकता हो कार साझा करने की सेवाएं आपको एक कार चलाने दें। यदि आपके क्षेत्र में मांग अधिक है या आप एक विशेष मेक और मॉडल चाहते हैं, तो आप अग्रिम में एक विशिष्ट कार आरक्षित करने में सक्षम हो सकते हैं - ज़िपकार को आमतौर पर कम से कम 30 मिनट पहले आरक्षण की आवश्यकता होती है। जब आप अपने गंतव्य तक पहुंचते हैं, तो आप औपचारिक रूप से सवारी को समाप्त करने और अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए वाहन को मुक्त करने के लिए इन-कार टचस्क्रीन या अपने फोन की कार साझाकरण ऐप का उपयोग करते हैं। यह स्वचालित रूप से संग्रहीत क्रेडिट कार्ड या खाते में भुगतान का शुल्क लेता है। आप आमतौर पर प्रति मिनट या घंटे का भुगतान करते हैं, बिना आधार शुल्क, प्रति मील शुल्क, या ईंधन अधिभार के साथ.

ड्राइविंग रिकॉर्ड की जांच चलाने के लिए प्रदाता एक बार का आवेदन शुल्क ले सकते हैं। हालांकि, वे मासिक सदस्यता पैकेज भी दे सकते हैं जो ड्राइविंग लागत को कम कर सकते हैं.

एक नोट: Car2Go के नियमों के तहत, एक बार जब आप अपने कार्ड को रीडर पर स्वाइप करते हैं और अपनी सवारी समाप्त करते हैं, तो कार अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए उचित गेम बन जाती है। यदि आप किराने की खरीदारी पर जाने के लिए यात्रा कर रहे हैं और यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि जब आप बाहर निकलते हैं तो कार बहुत अधिक हो, तो आप मीटर चलाना छोड़ सकते हैं। ज़िपकार के साथ, आप कारों को एक विशिष्ट अवधि के लिए आरक्षित करते हैं, इसलिए आपको यह समस्या नहीं होनी चाहिए.

जब राइड शेयरिंग और कार शेयरिंग मेक सेंस

हालांकि प्रत्येक कंपनी के अलग-अलग कवरेज क्षेत्र होते हैं, राइड शेयरिंग और कार शेयरिंग आमतौर पर बड़े महानगरीय क्षेत्रों के सबसे घनी आबादी वाले हिस्सों तक सीमित होते हैं। उदाहरण के लिए, ट्विन सिटीज एरिया (जहां मैं रहता हूं) में, उबर शहरी कोर और उपनगरों के पहले दो रिंगों में काम करता है। Car2Go के पास बिल्कुल भी उपनगरीय कवरेज नहीं है - मैं एक यात्रा पर उपनगरों में ड्राइव कर सकता हूं, लेकिन मुझे अपनी कार को मिनियापोलिस या सेंट पॉल की सीमा के भीतर कहीं पार्क करना होगा जब मैं इसका उपयोग कर रहा हूं। इसलिए यदि आप एक बड़े शहर के करीब नहीं रहते हैं, तो आप शायद किस्मत से बाहर हैं.

यदि आप राइड शेयरिंग और कार शेयरिंग सर्विस वाले क्षेत्र में रहते हैं, तो आपको प्रत्येक के लिए कुछ अलग उपयोग मिलेंगे.

सवारी साझा

सवारी साझा करना किसी भी स्थिति में उपयोगी है जो टैक्सी के लिए कॉल करेगा:

• हवाई अड्डे के लिए सवारी और से
• एक रात बाहर और / या नशे में होने के बाद सुरक्षित रूप से घर जाना
• गरीब पारगमन पहुंच वाले स्थानों से और उसके लिए
• एक नई पारगमन प्रणाली सीखने या एक कार किराए पर लिए बिना एक अपरिचित शहर के आसपास हो रही है
• यदि आपके ड्राइवर का लाइसेंस निलंबित या निरस्त किया गया है तो हर दिन परिवहन

यह उतना उपयोगी नहीं है:

• पालतू जानवरों के साथ यात्राएं - ड्राइवर जानवरों को ले जाने से मना कर सकते हैं, और जब तक वे दिखाई नहीं देते, तब तक कोई रास्ता नहीं है
• लंबी छंटनी वाली गोल यात्राएं, जैसे किराने का सामान या घर के सामान की खरीदारी - टैक्सियों की तरह, ये सेवाएं हर मिनट प्रतीक्षा के लिए चार्ज करती हैं, और ड्राइवर अपने विवेक पर इंतजार करने से इनकार कर सकते हैं
• लंबी यात्राएँ, क्योंकि वहाँ हमेशा एक मील शुल्क है

कार साझा करना

कार शेयरिंग के लिए बहुत अच्छा है:

• लंबी यात्राएं, क्योंकि आप आमतौर पर मील से भुगतान नहीं करते हैं और ईंधन के लिए भुगतान नहीं करते हैं
• खराब पारगमन पहुंच वाले स्थानों तक पहुंचना
• बहुत कम स्टॉप के साथ, रनिंग एरंड

यह इसके लिए अच्छा नहीं है:

• एक रात बाहर जाने के बाद सुरक्षित घर पहुंचना
• जब तक आपके स्थानीय हवाई अड्डे पर कार साझा करने के लिए हवाई अड्डे से आना-जाना नहीं होता है
• एक अपरिचित शहर के आसपास हो रही है - आपको अभी भी स्थानीय भूगोल सीखना है और संभावित व्यस्त सड़कों को नेविगेट करना है
• आपका लाइसेंस निलंबित होने पर परिवहन

कुछ परिस्थितियों में, सवारी साझाकरण और कार साझाकरण दोनों आवागमन के लिए उपयोगी हो सकते हैं। चूंकि सवारी सेवा मील और मिनट द्वारा चार्ज करती है, इसलिए वे पारगमन की तुलना में काफी अधिक महंगे हो सकते हैं। लेकिन अगर आप जल्दी में हैं, और जानते हैं कि ड्राइविंग बस या ट्रेन लेने से ज्यादा तेज है, तो यह स्वीकार्य ट्रेडऑफ हो सकता है। यदि आप सहकर्मियों के पास रहते हैं, तो आप उसी सवारी को साझा करके प्रति व्यक्ति कम लागत में कटौती कर सकते हैं.

चूंकि कार शेयरिंग सेवाएं आम तौर पर प्रति मील के हिसाब से चार्ज नहीं करती हैं, इसलिए यह एक सस्ता आवागमन विकल्प हो सकता है यदि आप ट्रैफ़िक से बच सकते हैं या यात्रियों को ले जा सकते हैं। हालांकि, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप स्वीकार्य स्थान पर पार्क करें। कुछ शहरों में, अल्पकालिक मीटर और निजी पार्किंग गैरेज बंद हो सकते हैं.

यह एक कार के मालिक की तुलना में सस्ता है?

कार स्वामित्व लागत स्थान, ईंधन लागत, उपयोग की आवृत्ति, आपके ड्राइविंग रिकॉर्ड, आपकी कार के मेक और मॉडल और अन्य कारकों के अनुसार भिन्न हो सकती है। मैंने दो काल्पनिक शहरी निवासियों के लिए संख्याओं में कमी की, एक प्रमुख तटीय महानगर (लॉस एंजिल्स) में और दूसरा मिडवेस्टर्न हब (मिल्वौकी) में - हालांकि, यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि आपकी स्थिति अलग हो सकती है.

दोनों विषय घनी आबादी वाले, केंद्र में स्थित जिलों में रहते हैं जो उनके शहर की पारगमन प्रणाली द्वारा सेवा प्रदान करते हैं। न तो उनके पड़ोस में रात भर पार्किंग के लिए भुगतान करना पड़ता है, और न ही नियमित रूप से काम करने के लिए ड्राइव करते हैं। जब वे काम के लिए लेट हो जाते हैं और बस का इंतजार नहीं कर सकते, तो दोनों अपनी कार का इस्तेमाल शॉपिंग ट्रिप के लिए, रुचि के स्थानीय बिंदुओं पर जाने के लिए और कभी-कभार करते हैं। सादगी के लिए, दोनों एक ही मेक, मॉडल, और वर्ष का उपयोग की गई कार, प्रति गैलन औसतन 30 मील। वे समान मासिक कार ऋण किश्तों (प्रति माह 120 डॉलर) और बीमा प्रीमियम ($ 70 प्रति माह) का भुगतान करते हैं। लेकिन एलए निवासी प्रति माह लगभग 40 एक-तरफ़ा यात्राओं के लिए 17 मील प्रति घंटे के हिसाब से 510 मील ड्राइव करता है। मिल्वौकी निवासी लगभग 30 एक-तरफ़ा यात्राओं के लिए प्रति माह 13 मील की दूरी पर 390 मील की दूरी तय करता है। और एलए ड्राइवर प्रति गैलन ($ 4.10 बनाम $ 3.40) के बारे में 20% अधिक भुगतान करता है। दोनों कार स्वामित्व के विकल्प के रूप में जिपकार और उबेर की कोशिश करते हैं.

लॉस एंजिल्स में, हमारा सैद्धांतिक चालक पहली बार $ 190 प्रति माह (बीमा और मासिक ऋण भुगतान) से बाहर है या वह पहली बार पहिया के पीछे हो जाता है। प्रति गैलन ४.१० डॉलर और ५१० मील की दूरी पर ईंधन, कुल $ २६० प्रति माह के हिसाब से $ for० और जोड़ देता है। यह बेतरतीब पार्किंग शुल्क, टोल और अन्य अप्रत्याशित खर्चों से पहले है.

मिल्वौकी में, हमारा सैद्धांतिक चालक ऋण सेवा और बीमा में $ 190 का भुगतान करता है, साथ ही ईंधन के बारे में $ 44, टोल, पार्किंग और अन्य शुल्क से पहले $ 234 प्रति माह देता है.

कार साझा करना

लॉस एंजिल्स में, जिपकार लगातार ड्राइवरों (जो यहां लागू होता है) $ 8.10 प्रति घंटे, सोमवार से गुरुवार तक और शुक्रवार और सप्ताहांत पर $ 9 प्रति घंटे शुल्क लेता है। हमारे ड्राइवर के रिक्त स्थान को सप्ताह भर में समान रूप से मानते हुए कि लगभग $ 144.30 के भव्य कुल के लिए $ 9 प्रति घंटे की दर से 7.3 घंटे और 9.7 घंटे की $ 8.10 प्रति घंटे की ड्राइविंग की मात्रा है। जिपकार टोल के लिए ड्राइवरों को बिल देता है, लेकिन गैस या पार्किंग के लिए कोई अन्य वित्तीय प्रोत्साहन नहीं जोड़ता है। और इस स्थिति में, बचत की तुलना में $ 25 का अकाट्य, एकमुश्त आवेदन शुल्क नगण्य है.

मिल्वौकी में, जिप्कर उपयोगकर्ता $ 7.88 प्रति घंटे, सोमवार गुरुवार के माध्यम से और बाकी समय 8.78 डॉलर प्रति घंटे का भुगतान करते हैं। समान रूप से फैली हुई यात्राओं को मानते हुए, यह लगभग 5.6 घंटे $ 8.78 प्रति घंटे की दर से ड्राइविंग करती है और 7.4 घंटे की कीमत 7.88 डॉलर प्रति घंटे, जो कि कुल 107.50 डॉलर है। फिर, टोल और आवेदन शुल्क लागू होते हैं, लेकिन कोई गैस या पार्किंग नहीं.

सवारी साझा

लॉस एंजिल्स में, उबेर के पास वर्तमान में $ 1.61 का बेस किराया, $ 0.29 प्रति मिनट का शुल्क और $ 1.25 प्रति शुल्क है। इस स्थिति में, यह $ 64.40 के कुल मासिक आधार किराया, $ 295.80 के मासिक समय शुल्क, और $ 997.70 के एक शानदार कुल के लिए $ 637.50 के मासिक लाभ शुल्क को जोड़ता है। यहां कोई आवेदन शुल्क नहीं है, लेकिन ड्राइवर को टोल के लिए भुगतान करना पड़ता है.

मिल्वौकी में, उबेर वर्तमान में $ 2.50 आधार किराया, $ 0.25 प्रति मिनट और $ 1.25 प्रति मील का शुल्क लेता है। $ 75 के मासिक बेस फेयर के साथ, $ 195 का मासिक प्रति मिनट चार्ज, और $ 487.50 का मासिक माइलेज चार्ज, जो कुल मिलाकर $ 757.50 तक बढ़ जाता है। यह किसी भी टोल शुल्क से पहले है.

इन दोनों राइड शेयरिंग परिदृश्यों का मानना ​​है कि हमारा विषय सभी सवारी पर अकेला है और सेवा का उपयोग अपनी सभी ड्राइविंग यात्राओं को बदलने के लिए करता है। यह अवास्तविक हो सकता है। दोस्तों के साथ उबर की सवारी को साझा करना और कुछ ड्राइविंग ट्रिप को बदलने या खत्म करने के तरीके खोजने से यहां लागत में कटौती हो सकती है। और अगर हमारे सैद्धांतिक ड्राइवरों के पास अधिक महंगी कार है - उच्च ऋण, बीमा, और ईंधन की लागत के साथ - सवारी साझा करने से अधिक वित्तीय समझ हो सकती है। लेकिन ऐसे लोगों के लिए जो किसी शहर में रहते हैं, ज्यादातर अमेरिकियों के रूप में ड्राइव नहीं करते हैं, और वाहन की मांग पर पहुंच चाहते हैं, कार साझा करना सवारी साझा करना या कार स्वामित्व की तुलना में बहुत सस्ता लगता है.

अंतिम शब्द

राइड शेयरिंग और कार शेयरिंग उत्तरी अमेरिकी परिवहन मिश्रण के महत्वपूर्ण टुकड़े हैं। यदि आप एक बड़े शहर में रहते हैं, तो आपके पास शायद उबर, Lyft, Car2Go, या Zipcar जैसी सेवा है - शायद उन सभी के लिए। उनका विकास तेज हो सकता है क्योंकि अधिक लोग घनी आबादी वाले शहरी कोर में चले जाते हैं जहां कार का स्वामित्व एक आवश्यकता नहीं है.

हालाँकि, ये सेवाएँ परिपूर्ण नहीं हैं। उदाहरण के लिए, भले ही आप किसी ऐप के साथ कार चला सकते हैं या पार्क की गई गाड़ी को ढूंढ सकते हैं और ड्राइव कर सकते हैं, आपको एक खोजने के लिए इंतजार (या चलना) करना पड़ सकता है। और यह आपके सभी परिवहन आवश्यकताओं के लिए उबर जैसे एक राइड शेयरिंग ऐप का उपयोग करने के लिए जल्दी से महंगा हो सकता है.

लागत और सुविधा के बीच संतुलन एक महत्वपूर्ण विचार है। भले ही आपके क्षेत्र में कार शेयरिंग थोड़ी सस्ती हो, आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि कार के स्वामित्व की स्वतंत्रता सर्वोपरि है। और यदि आप एक छोटे शहर या ग्रामीण क्षेत्र में रहते हैं, तो यह स्पष्ट नहीं है कि आप वाहन साझा करने का लाभ कब ले पाएंगे - या क्या आप कभी भी चाहते हैं.

क्या आप सवारी साझा करने या कार साझा करने की व्यवस्था के लिए अपनी कार को खोदने के बारे में सोच रहे हैं? क्या आपके पास पहले से है?